box

30 Ekim 2010

Bonito - Torik ( Palamut ) avı 2 kg 430 gr. – Mordoğan ( Video ve Resimler )

14 Ağustos 2010 günü , 2 gün öncesinden Mordoğanda balık tutmak için arkaşlar ile anlaşıp , Mordoğan 'ın güler yüzlü kaptanlarından olan Yaşar kaptan'ı aradık . Sağolsun , balığa çıkma isteğimizi geri çevirmeyerek bizi beklediğini söyledi.

Tolga Kaymaz , Kerem Duman ve ben , sabah biraz geç kalmamıza rağmen saat 8:30 sularında Yaşar Kaptan'ı evinden alarak Tekneye ulaştık ve yola koyulduk.

Hava güzeldi , fakat deniz oldukça çalkantılıydı. Avlağımıza vardan önce biraz sırtı denemesi yapmak istedim.




Strike Pro deep diver sahteyi denize saldım , kıyıdan 600-700 mt açıkta seyir halinde iken birden makina boşalmaya başladı , hemen tekneyi rolantiye alarak ufak ufak çekmeye başladım .

Gelen balık harika bir torik takribi 53 cm 2.43 kg güzel bir torik sahteye atlamıştı. Yaşar kaptanın yardımıyla toriği tekneye almayı başarmıştık.

İşte videosu ;


Daha sonra hatıra fotoğrafları çekmeye devam ettik ;

Yaşar Kaptan ;





Ben ;



Avlağa vardığımızda , bir kaç hanosta sonra iki üç parça mercan almaya başlamıştık , Hanosun olduğu yerde mercan olması gerekirdi. Denemelerimiz sonucu mercanları bulmayı başarmıştık fakat balığın vuruşlarının kesilmesi erken oldu.

yerimizi değiştirdik , dipte balık aramaya başlarken , birden Keremden balık geliyor sesiyle derin bir oh çektik,

gelen bir istavritti ve 20 cm den büyüktü , şans bu ya orta suda , durduğumuz yerin altında bir istavrit sürüsü geçmeye başlamıştı...
[DM]xefy2o[/DM]

arka arkaya istavritler gelmeye devam ediyordu , neşemiz yerine gelmişti , adama başı 15 er tane istavrit almayı başarmıştık , mercan olmasada istavritler bizleri mutlu etmişti.

biraz sonra istavritlerin yanına gopezlerde eklenmeye başladı , bir gopes bir istavrit devam ediyoruk ...

İşte Kerem arkadaşımızın gopezi ;


http://www.izle.net/videoizle/34172/mordogan-balik-avi-gopez-kerem-duman.html


Yemlerimizi az almış olmamız sonucu saat 16:30 sularında avımızı sonlandırıp , kıyıya dönmeye karar verdik.

Yaşar kaptanında olmasıyla güzel ve keyifli bir av günü geçirmiştik.

İşte diğer fotoğraflar ;





Sevgi ve Saygılarımla
Cenk Bayraktar

Makina dişli sıyırması kırması / Oscillating Down

Değerli arkadaşlar ,

Makinalar hakkındaki ek bilgilere ilave katkı sağlayacağını düşündüğüm ve hepimizin başına gelebilecek bir sorundan bahsetmek istiyorum.

Hepimizin bildiği gibi makinalarda dişli sıyırması , makinanın dişlilerinde meydana gelebilecek olan kırılma ve yıpranmalardır.

Bu durum makinamızın tamamen bozulmasıyla son bulmakta da olsa, parça değişimi ile ( Eğer tedarik edebiliyorsak ) onarımı mümkündür.

Makinanın açılmadan önceki hali ;

Önden kalamalı makinalarda kafanın üst kısmındaki kalama ayar tabı ( kalama vidası ) gevşetilerek makina kafası ile tab çıkartılır. Ortaya çıkan manzarada , ana shafta bağlı ufak bir drag washer ( kırmızı renkli parça)  ile kalama pulu ( ufak dişli) görülmektedir ;



Asıl önemli nokta vidaların sökülmesinden sonra mainboard yani makinanın gövdesindeki manzaradır. Çoğunlukla hepimiz gördüğümüzde hayret verici bir manzara demişizdir yada diyeceğiz.

Makina gövdesi tüm işi yapan bölümdür.Bu işlerden dolayı bu bölümde inanılmaz bir kirlenmenin vasıl olduğunu göreceğiz.Makinaya ilk kez konulan gres yada bizim daha önce koyduğumuz gres , özellikle bir de fazla gres kullanmışsak , buradaki görüntü çamurlaşmış bir halde olacaktır.

Kısaca oldukça çamurlu ve keyifsiz bir bölümdür.

Buradaki malzemeler bizlerin balıkla mücadelesinde en önemli parçalardır.

Osilator dişlisi asıl önemli parçadır ve yapılış malzemesi ne kadar mükemmel ise makina o kadar sağlam oacaktır. Tüm shaft hareketlerini ve kafa dönüşlerinin temelinde bu dişli bulunmakta olup , Shaft mili ve Pinion gear ile beraber çalışmaktadır.

Drive gear , bizim kolu çevirdiğimizde gücü aktardığımız dişlidir. Bu dişli çoğunlukla Osilator dişlisine göre değil Pinion dişlisine göre yapılmaktadır.

Gücü fazla yüklediğimizde , yani , kolu haddiden fazla hızlı çeviridiğimizde yada , makinanın max çekme kuvvetinden  ( Max drag ) fazla yük bindirdiğimizde , ilk kırılacak yada sıyrılacak dişli OSİLATOR dişlisi olacaktır.

Durum oldukça sinir bozucu olup , kafanın ileri geri hareketine engel olacak , misinanız kafa harekitini düzenli yapamadığı için tek bir yere sarılmaya başlayacak , misina kafanın geneline eşit miktarda dağılmayacak , çevirme kolunda sıkışmalar ve aksaklıklar baş gösterecektir.

Resimde oldukça detaylı görebileceğinizi ümit ediyorum.


Linkin  üzerine tıklarsanız orjinal fotoğrafa ulaşıp daha detaylı inceleyebilirsiniz. ;

http://img176.imageshack.us/img176/5937/26495101.jpg

Yeşil yuvarlak içindeki ; Osilator dişlisinin sağlam kısımları

Kavuniçi yuvarlak içindekiler ; Osilator dişlisinin yıpranmış yada tamamen erimiş veya kırılmış kısımlarını göstermektedir.


Sevgi ve Saygılarımla
Cenk BAYRAKTAR

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...